MOTOR Plus-online.com – Pemilik motor pasti jarang yang tahu dengan jenis mesin, ada SOHC dan DOHC.
Umumnya jenis mesin SOHC dan DOHC ini banyak ditemukan pada motor sport.
Kedua jenis mesin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan, mulai dari kemudahan perawatan hingga lebih hemat bahan bakar (BBM).
Lalu apa perbedaan mesin SOHC dan DOHC?
Mari kita bahas mulai dari jenis mesin Single Over Head Camshaft (SOHC).
Sistem ini berarti kepala silinder memiliki satu poros engkol (camshaft) yang mengatur dua katup, yaitu katup masuk bahan bakar (intake) dan katup buang gas buang (exhaust).
Berbeda dengan Double Over Head Camshaft (DOHC) yang terdiri dari dua poros nok.
Satu camshaft mengatur dua katup masuk, sementara yang lain mengatur dua katup buang.
Yang harus dipilih oleh penggemar motor sport?
Di atas kertas DOHC jelas unggul karena didukung empat katup.
Namun hal di atas tidak selamanya demikian.
“Tapi sebenarnya untuk harian tidak ada perbedaan antara kedua mesin ini. Keduanya memiliki kelebihan dan kekurangan,” kata Koko Adiyaksa, workshop manager Sportisi Motorsport saat diwawancarai beberapa waktu lalu.
Menurut Koko, untuk penggunaan harian terutama di Jakarta, tidak terlalu memberikan perbedaan.
Ini karena kondisi jalan yang sibuk dan banyak kemacetan.
DOHC memang saat ini paling banyak ditawarkan oleh produsen sepeda motor.
Alasannya performa lebih maksimal karena masuknya bahan bakar diatur oleh dua katup dan gas buang diatur oleh dua klep yang memberikan tenaga lebih besar.
Jika mencari performa maksimal, DOHC jelas pilihannya.
“Mesin ini memiliki pengiriman daya yang lebih baik,” kata Koko.
Produsen yang menggunakan mesin tipe SOHC biasanya menambahkan teknologi katup agar mesin mampu menyuplai tenaga di setiap putaran mesin.
SOHC sendiri biasanya dipilih karena lebih mudah perawatannya dan lebih hemat bahan bakar.
Sekarang, pilihan tergantung pada preferensi pengendara dan referensi merek, model serta dana yang tersedia.
