Masalah yang Dihadapi Yamaha di Tes Buriram
Pada hari pertama tes Buriram, keluhan Fabio Quartararo saat mengendarai motor YZR-M1 V4 menjadi topik utama dalam pembahasan tentang kinerja Yamaha. Pertanyaannya adalah apakah Yamaha masih kesulitan untuk kembali meraih kemenangan setelah beberapa musim terakhir yang kurang memuaskan?
Yamaha memiliki harapan besar pada proyek V4 ini, yang diharapkan dapat membawa mereka kembali ke jalur kemenangan setelah terpuruk di belakang grid dalam beberapa tahun terakhir. Namun, motor dengan mesin V4 baru ini menghadapi awal yang sulit. Pada tahun lalu, saat turun sebagai wildcard, motor tersebut tidak kompetitif dan selama tes pra-musim 2026 juga menunjukkan ketidakandalan.
Meskipun hingga saat ini belum ada masalah serius yang menyebabkan Yamaha kehilangan satu hari uji coba di Sepang, motor tersebut tetap tidak terlihat kompetitif pada hari pertama uji coba Buriram. Jack Miller, pembalap Yamaha, berada di posisi ke-17, terpaut lebih dari satu detik dari Alex Marquez dengan Ducati spesifikasi 2026 di puncak timesheets.
Fabio Quartararo, yang finis di posisi ke-18 saat tes di Buriram, mengatakan bahwa Yamaha belum siap untuk balapan bahkan sebulan lagi. Ia mengungkapkan bahwa dirinya belum pernah melakukan dua kali balapan berturut-turut dengan motor yang sama. “Dalam satu minggu, bahkan dalam satu bulan, kami belum siap dari sisi saya,” katanya. “Mungkin pembalap Yamaha lainnya sedikit lebih baik. Tapi saya rasa sejak saya menggunakan motor ini, saya belum pernah melakukan dua kali balapan berturut-turut dengan motor yang sama,” tambahnya.
Quartararo juga menyampaikan bahwa meskipun banyak perubahan, mereka belum mampu menemukan pengaturan dasar dan melakukan peningkatan. “Inilah yang sedang kami coba temukan. Tapi setidaknya besok saya ingin tetap menggunakan motor yang sama, meskipun saya tidak menyukainya,” ungkapnya.
Motor Yamaha V4 tertinggal sekitar 10 km/jam dari motor tercepat di grid, sementara Alex Rins menyatakan bahwa motor rival memiliki traksi yang jauh lebih baik. “Kami kehilangan banyak tenaga mesin,” katanya. “Itu cukup jelas. Tapi juga dari sisi traksi. Dari sisi traksi, tampaknya, bukan hanya Ducati, tetapi Honda, Aprilia, mereka mendapatkan traksi yang lebih baik daripada kami dan mereka mendapatkan lebih banyak keuntungan: mereka lebih cepat keluar dari tikungan dan kemudian unggul di lintasan lurus,” lanjutnya.
Quartararo juga mengeluh tentang pengereman yang membuatnya merasa sedikit lebih nyaman, tetapi motor ini tidak berbelok dengan baik. Rekan setimnya, Alex Rins, merasa frustrasi dengan situasi ini. “Saya mencoba berteriak di kantor saya. Itu saja. Saya melampiaskannya di kantor saya. Ini benar-benar membuat frustrasi. Detak jantung saya mencapai 191 bpm saat time attack dan berada di posisi ke-19,” katanya.
Perspektif Jack Miller
Berbeda dengan Quartararo, Jack Miller tetap optimistis akan kemampuan tunggangannya. “Motor tampaknya bekerja cukup baik,” kata pembalap Pramac itu pada hari Sabtu. “Jelas, sektor satu, sektor dua adalah kelemahan kami saat ini. Tapi itu sudah bisa diperkirakan. Saya merasa cukup puas dengan motor ini: sektor tiga, sektor empat, saya merasa bisa mengendalikannya, terutama dengan ban khusus yang kami miliki di Austria ini, dengan casing yang berbeda, saya bisa mendapatkan cengkeraman yang cukup baik,” katanya.
Miller juga menyatakan bahwa masih perlu melakukan sedikit pekerjaan lagi, tetapi secara umum, puas dengan dasar yang mereka miliki. “Dengan sasis yang tidak memuaskan di Malaysia, kami melakukan beberapa penyesuaian dan hal-hal seperti itu, dan senang dengan arahnya. Sepertinya aerodinamika baru sedikit lebih baik. Kami tidak menggunakannya hari ini, tetapi akan kami gunakan besok,” ungkapnya.
Ia menambahkan bahwa ada beberapa hal yang perlu dicoba, tetapi tidak akan menemukan peningkatan 10 km/jam dalam semalam. “Itulah yang kurang saat ini. Tetapi secara umum saya menikmati mengendarai motor ini, performanya cukup bagus,” lanjutnya.
