Persiapan Mudik Lebaran 2026 untuk Pengguna Mobil Listrik
Mudik Lebaran tidak hanya tentang kesiapan kendaraan dan kondisi fisik pengemudi. Bagi pengguna mobil listrik, perencanaan titik pengisian daya menjadi hal penting yang harus diperhatikan sebelum memulai perjalanan. Salah satu pihak yang telah berkomitmen untuk memastikan kebutuhan ini adalah PLN.
PLN menyatakan bahwa mereka akan melakukan penggantian unit pengisian daya dengan kapasitas yang lebih besar. Tujuannya adalah agar proses pengisian dapat berlangsung lebih cepat dan perputaran kendaraan lebih efisien. Dengan peningkatan ini, diharapkan tidak ada antrean yang signifikan selama musim mudik, baik itu saat Imlek maupun Idul Fitri.
Direktur Transmisi dan Perencanaan Sistem PLN, Edwin Nugraha Putra, mengatakan bahwa SPKLU (Stasiun Pengisian Kendaraan Listrik Umum) yang sebelumnya memiliki kapasitas 22 atau 40 kW akan diganti dengan kapasitas 180 kW. Hal ini diharapkan dapat membantu pengguna mobil listrik dalam menjalani perjalanan mudik tanpa kesulitan.
Saat ini, fasilitas SPKLU sudah tersedia di puluhan rest area sepanjang jalur Tol Trans Jawa. Berdasarkan data terkini, total ada 53 rest area yang telah dilengkapi SPKLU dengan berbagai kapasitas daya. Pada rest area tersebut, pengguna bisa menemukan berbagai jenis pengisian daya, mulai dari arus bolak-balik (AC) hingga pengisian cepat arus searah (DC fast charging). Dengan demikian, pengguna dapat menyesuaikan kebutuhan pengisian sesuai dengan kondisi perjalanan dan kapasitas baterai kendaraan.
Meskipun begitu, pemudik tetap perlu melakukan perencanaan matang. Jumlah unit pengisian di setiap rest area masih terbatas, sehingga potensi antrean sangat mungkin terjadi, terutama saat puncak arus mudik dan balik Lebaran.
Berikut daftar lengkap rest area yang menyediakan fasilitas SPKLU di sepanjang Tol Trans Jawa:
Tol Jagorawi
- Rest Area KM 10A: DC 60 kW
- Rest Area KM 21B: DC 50 kW
- Rest Area KM 45A: DC 60 kW
Tol Jakarta–Tangerang
- Rest Area KM 13A: DC 60 kW
- Rest Area KM 14B: AC & DC 82,5 kW
Tol Jakarta–Cikampek
- Rest Area KM 6B: AC 22 kW, DC 25 kW, DC 200 kW
- Rest Area KM 19A: DC 50 kW & DC 24 kW
- Rest Area KM 19B: DC 50 kW & DC 24 kW
- Rest Area KM 39A: DC 50 kW
- Rest Area KM 42B: DC 50 kW
- Rest Area KM 57A: AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW
- Rest Area KM 62B: AC 22 kW, DC 50 kW, DC 200 kW
Ruas Cipularang dan Padaleunyi
Tol Cipularang
- Rest Area KM 72A: DC 50 kW & DC 24 kW
- Rest Area KM 72B: DC 50 kW & DC 24 kW
- Rest Area Travoy KM 88A: AC 22 kW, DC 24–200 kW
- Rest Area Travoy KM 88B: AC 22 kW, DC 24–200 kW
- Rest Area KM 97B: DC 60 kW
- Rest Area KM 125B: DC 120 kW
Tol Padaleunyi
- Rest Area KM 147A: DC 50 kW & DC 200 kW
- Rest Area KM 149B: DC 50 kW & DC 24 kW
Ruas Palikanci dan Batang–Semarang
Tol Palikanci
- Rest Area Travoy KM 207A: AC 24 kW, DC 24–100 kW
- Rest Area KM 208B: DC 50 kW & DC 24 kW
Tol Batang–Semarang
- Rest Area Travoy KM 360B: DC 50 kW
- Rest Area Travoy KM 379A: AC 7,4–22 kW, DC 66–200 kW
- Rest Area Travoy KM 389B: AC 7,4–22 kW, DC 50–100 kW
- Rest Area Travoy KM 391A: DC 50 kW
Ruas Semarang–Solo
- Rest Area KM 424B: DC 50 kW
- Rest Area KM 429A: DC 50 kW
- Rest Area KM 439A: DC 50 kW
- Rest Area KM 444B: DC 50 kW & DC 200 kW
- Rest Area KM 456B: AC 7,4 kW
- Rest Area KM 487A: DC 50 kW
- Rest Area KM 487B: DC 50 kW
Ruas Solo–Ngawi–Kertosono
- Rest Area Travoy KM 519A/B: DC 24 kW & DC 50 kW
- Rest Area Travoy KM 538A/B: DC 22 kW & DC 50 kW
- Rest Area Travoy KM 575A/B: AC 22 kW, DC 50–100 kW
- Rest Area Travoy KM 597A/B: DC 22 kW & DC 50 kW
- Rest Area Travoy KM 626A/B: AC 22 kW, DC 100–200 kW
Ruas Jawa Timur
Tol Surabaya–Mojokerto
- Rest Area Travoy KM 725A: AC 22 kW, DC 50–100 kW
- Rest Area Travoy KM 726B: DC 50 kW
Tol Surabaya–Gempol & Pandaan–Malang
- Rest Area KM 753B & KM 754A: DC 50 kW
- Rest Area Travoy KM 66A/B & KM 84A/B: DC 50 kW
Tol Gempol–Pasuruan
- Rest Area Travoy KM 792A/B: DC 50 kW






